摘 要：基于大型集装箱船“OOCL DURBAN（东方德班）”轮进靠高雄港时碰撞码头桥吊的案例，分析事故发生的原因，并结合空载集装箱船舶的自身特点和操纵性能，提出空载集装箱船舶安全进港的相关措施与建议，以期对业内驾引人员起到安全提醒的作用。

关键词：大型集装箱船舶;空载;桥吊;安全

中图分类号：U698             文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）09-0042-03

随着航运业的发展，集装箱船舶大型化趋势十分迅猛，但目前很多港口航道、码头及配套设施等很难适应集装箱船舶大型化的要求，使该型船舶在港内航行、掉头、靠离泊的安全隐患明显增加。最近大型集装箱船舶堵塞航道、碰撞码头的案例时有发生，且多发于大型空载集装箱船舶。因此分析其自身结构和操纵特点，采取相应防范措施，可有效降低船岸碰撞事故的风险，对港口安全生产具有重要意义。

1 事故经过

2021年6月3日，大型空载集装箱船“OOCL DURBAN（东方德班）”轮进台湾高雄港池时因左转趋势迟缓，碰撞码头集装箱桥吊，致一台桥吊完全倒塌，另一台严重损毁，并且擦碰了码头的靠泊船，损失巨大。“OOCL DURBAN（东方德班）”轮于2011年投入运营，船长316米、宽46米、吃水8.8米，进港时空载无货。

根据船舶自动识别系统（AIS）数据显示如下：

11：20时，正横过高雄港VTS塔台，估计余速为6节左右，计划靠泊66号泊位。

11：25时，船舶开始向左近九十度，转向驶往高雄七十号阳明集装箱码头。

11：31时，正横接近码头前沿不到两倍船宽，船位明显距码头前沿过近，VTS发现船位偏移，用高频多次呼叫警告，船舶无应答。……