孙文昊，陈立保，李沛松，王 琦，张 津

(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063；2.水下隧道技术国家地方联合工程研究中心，武汉 430063；3.西南交通大学土木工程学院，成都 610031)

引言

活动断层是隧道建设中经常遇到的不良地质条件，隧道结构在受到活动断层错动之后会产生严重破坏[1-4]。如在1999年中国台湾集集地震中，中国台湾8号、14号公路隧道等多座隧道出现了开裂，混凝土衬砌剥落等震害[5]；位于车笼埔活动断层区的石岗坝引水隧道，在进水口下游180 m处发生了剪切滑移，隧道在竖直方向分开4 m，在水平方向分开3 m；2008年汶川地震中，穿越活动断层的主要铁路线路宝成线、广岳线、成昆线、成渝线、内六线隧道均不同程度受损，共计约59处，公路隧道受损亦较为严重[6-7]，其中，处于龙门山断裂带内的龙洞子隧道出现了右线出口边坡垮塌、左线洞口段落石、左线洞门端墙开裂、洞身段环向错台、边墙上部及顶拱二次衬砌塌落等严重破坏，位于映秀大断裂与龙溪断裂之间的龙溪隧道[8]，断层造成隧道上下相对位移达1 m左右的错动变形，衬砌拱部坍塌完全丧失功能[9]。

盾构隧道是由管片通过螺栓连接而成的装配式结构[10]，大量研究表明，盾构隧道接头是整个结构受力及变形的薄弱部位，纵向接头对穿越活动断层的盾构隧道震害影响不容忽视[11-12]。耿萍等[13]通过数值模拟分析了地震作用下盾构隧道纵向螺栓等细部构造的受力特征；闫高明等[14]以跨断层龙溪隧道为依托，通过振动台试验研究了断层错动对带有接头的衬砌结构响应。……