刘建友，吕 刚，岳 岭，刘 方，孙 行

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055)

引言

地下火车站是指站台和轨道层位于地面以下的铁路车站。我国大部分火车站都是地面火车站或者高架火车站，但随着城市空间的日益拥挤，为了减少铁路交通对城市地面空间的影响，地下火车站逐渐成为大型城市的首选方案，而在山岭地区，受线路走向及地面地形条件的限制，部分铁路也将火车站设置在地面以下，如我国的京张高速铁路八达岭长城站。

与地上火车站相比，地下火车站的主体结构埋设在地面以下，其主要荷载来自于周边岩土体的挤压作用，其结构设计的重点是围岩的稳定性。部分地上火车站也有结构位于地下，但其站台和轨道层等主体结构均位于地面以上，地下部分主要为车站的进出站通道或者与地铁的换乘通道，其主要荷载来自于上部结构和设备的自重以及风、雨等外部环境作用，其结构设计的重点是地基基础的稳定性。地下火车站主要具有以下优点[1-4]。

(1)地下火车站的主体结构埋设在地面以下，地面上只留下占地较少的出入口或者其他附属结构，为城市腾出了宝贵的发展空间，从而可以增加商业和绿化面积，为城市提供较完整的商业空间和美丽的景观环境。

(2)地下火车站的轨道及引线埋设在地面以下，避免了对地面交通线路的分割，减少了对地面交通的影响，提高了车站周边的交通效率。

(3)地下火车站的主体结构埋设在封闭的地下空间中，便于保温隔热，可充分利用地下恒温的特点，节省能源。……