郑 鑫，苏东海

（1.沈阳工业大学机械工程学院，沈阳110870；2.华晨汽车工程研究院，沈阳110141）

前言

以前在汽车产品的设计初期，造型师不考虑整车的空气动力学性能导致新造型的车辆具有较大的风阻。近年来，由于国家对车辆的油耗法规越来越严格，车辆的空气动力学性能被高度重视。目前，传统汽车设计的流程是先设计车身空间布置、考虑美学和科技感设计，造型基本定型后，再进行空气动力学优化；为了考虑美学，空气动力学优化的空间变得很窄；考虑新产品开发的周期，预留给空气动力学优化的时间会变得很少；空气动力学在国内的发展不过20年，空气动力学工程师技术水平还有待进一步提升才能满足新产品的开发需求。基于以上问题，急需一种全新的空气动力学优化方法来缩短优化周期，完成空气动力学性能目标，提升企业产品竞争实力［1-8］。

应企业的急迫需求，本文中就此介绍一种全新的空气动力学优化方法，可以通过准确寻找到车身表面对风阻敏感的区域位置，获取相应的风阻敏感度值，确定相关位置或零部件的优化方向，快速完成整车空气动力学性能目标［9-15］。此方法也打破了对空气动力学工程师的技术门槛，科学有效地完成企业的空气动力学性能开发需求。

1 风阻敏感度分析方法介绍

1.1 关于风阻系数的灵敏度推导

整车车身造型对风阻敏感度分析可以采用全局敏感度分析法，也可用区域敏感度分析法或采用两种方法配合进行分析。……