王信玮

摘 要：路基、路面均是公路的重要结构，加强施工质量控制极具现实意义。但在公路路基路面施工中，易出现质量控制不到位、效果差的情况，从而影响最终的施工质量。鉴于此，文章首先阐述路基路面施工质量控制的重要性，再提出其具体的问题以及相应的对策，以期给同仁提供参考。

关键词：公路工程;路基;路面;质量控制

随着社会经济的发展，道路车流量日益增加，公路负荷加重，切实提高公路的施工质量极具必要性。路基、路面作为公路的重要结构，其质量必须得到保证。但就实际情况来看，部分施工单位对路基路面施工质量控制的重视程度有所不足，会严重制约工程质量的提升，易出现结构沉降、裂缝等质量问题，不利于路基路面的正常使用，甚至会威胁到车辆的通行安全性。在此环境下，有关工程人员必须高度重视路基路面施工质量控制工作，明确在此方面的不足之处，以合理的方法采取控制措施，构筑质量“防护墙”。

1 公路工程路基路面施工质量控制的重要性

1.1 是提高公路耐久性的重要途径

在公路路基路面施工中，若控制不当，则容易出现材料质量不达标、机械设备性能不足、施工方法不合理等情况，从而影响路基路面的施工效果，加大结构裂缝、沉陷等质量问题的发生概率，导致路基路面在设计使用年限内無法正常使用。而在采取质量控制措施后，可以全面管控各项与质量有关的要素，消除干扰因素，降低裂缝、沉陷等质量问题的发生概率，提高路基和路面的耐久性，且可以减少后续的维护工作量以及在此方面的资源投入。

1.2 是提高路基承载力的重要途径

路基是公路结构体系中的基础部分，同时也是路面的支撑结构，该处的施工质量将直接对路面造成影响。若能够在路基施工中采取有效的质量控制措施，例如对填料质量、填筑质量、碾压质量等采取控制措施，则可以有效保证成型路基的综合质量，提高其承载能力，保证路基自身结构以及上方路面结构的稳定性。

1.3 是提高路面平整性和稳定性的重要途径

在路面施工中，以现场情况为立足点，以施工目标为导向，采取行之有效的质量控制措施，高效推进质量控制工作。例如，将配合比的优化与控制、摊铺及碾压质量的控制等多重措施落实到位后，可有效保证路面的平整性与稳定性，给车辆的平稳通行提供更加良好的基础条件。

2 公路工程路基路面施工质量控制的主要问题

2.1 路面施工质量控制的主要问题

在路面质量控制中，常见的问题有：路面施工材料的质量检测工作未落实到位，导致部分不达标的材料被投入使用;混合料的配合比缺乏合理性，拌制所得混合料的性能难以满足工程要求;路面摊铺、碾压的控制不到位，具体体现在作业速度的控制、层厚的控制等方面。若某处或多处的质量控制工作存在不足之处，则均会影响路面的整体质量。

2.2 路基施工质量控制的主要问题

在路基质量控制中，常见的问题有：路基施工材料的质量检测工作未落实到位，导致部分不达标的材料被投入使用，其中以填料质量的控制问题较为突出，例如其含水量超出许可范围;压实方法不合理，例如设备运行速度、碾压遍数等指标缺乏合理性;路基排水施工未落实到位，存在较为明显的水损害现象。

3 公路工程路面施工质量控制策略

3.1 现场准备工作的控制

准确确定路面基层的施工范围，将该区域的杂物清理干净，使其具有平整性，再于该处浇筑沥青。沥青浇筑完成后进行石料铺设并确保石料充足，铺设均匀，防止沥青暴露。沥青铺设时一般选用6 t～8 t的压路机，路面铺设之后碾压3～4遍，每次碾压重叠宽度约30 cm。

3.2 摊铺和碾压质量的控制

提前组织试验，确定合适的作业参数，包含混合料配合比、摊铺设备及碾压设备的类型、设备的运行速度、冷料仓的转速等。在正式施工中，严格依据前期确定的具有可行性的参数开展各项工作，在未经许可时不得随意更改。此外，在混合料摊铺和碾压施工中还需加强对层厚、压实度等方面的检测，准确判断实际质量，用检测数据指导现场施工。

3.3 路面压实度的控制

遵循随拌随用的原则，尽可能在混合料状态较为良好时完成摊铺、压实作业，从而保证施工质量。摊铺时，做到连续、匀速，使混合料均匀摊铺在路面上，无特殊情况时不随意停顿。若因混合料供应不足、设备故障等原因而停顿，则需考虑施工缝的设置。进入压实施工环节时，则加强对混合料温度、设备运行速度、碾压遍数等方面的控制，并检测压实度和平整度，确保其能够满足要求。

3.4 路面平整度的控制

宜采用“走钢丝”基准控制方法，按特定的间隔在施工沿线设桩位，于桩体上确定钢丝的具体高度，将钢丝张拉到位，避免下挠。施工人员应强化质量意识，明确路面施工质量控制的重要性，将原材料质量控制、路面摊铺工艺控制等方面作为工作的着力点，以合理的方法施工，从源头上规避路面不平整的问题。在平整度检测时，可采用3 m直尺检测，若有问题则及时予以处理。

4 公路工程路基施工质量控制

4.1 路基排水质量控制

为避免水损害，在地面上修筑排水沟、截水沟、急流槽等设施，快速将地面的水排出，以免因积水的存在而影响最终的施工效果。对于排水沟的修筑，可以采用浆砌片石防护，以保证排水设施的稳定性。还需充分考虑到路面排水，配套合适的排水设施，尽可能将路面的积水以最短的时间外排干净（若排除效率较低，随着积水量的增加，有可能会渗入路基，从而影响路基的稳定性）。路面排水方式主要有两种，即集中排水和分散排水，具体根据实际情况做合理的选择。此外，地下排水也是重点内容，较为常见的有修筑暗沟、渗沟等方法，由其将地下水有效排出。

4.2 路基填料质量控制

填料质量会在很大程度上影响路基的稳定性与平整性，因此为了保证路基的施工质量，则必须在施工中加强对路基填料质量的控制。路基施工中，通常路床填料厚度在30 cm以内，最小强度CBR不小于8%。而下路床填料厚度在30 cm～80 cm之间，最小强度CBR不小于5%。此外，若填料的强度不达标，则可以根据实际情况掺入适量的粗填料，予以换填，改善填料的性能。通常，掺入适量石灰石是较为可行的方法，其在改善填料性能、提高路基稳定性方面具有重要作用。

4.3 路基防护质量控制

施工前加强现场勘察，明确施工范围内的地质状况以及水文状况，准确把握施工重难点内容，做出合理的规划。可以与当地居民进行沟通，明确地表水冲刷情况等，以此来将后期不利影响因素纳入到计划范围中，制定有效的防护措施。公路路基施工期间的干扰因素较多，易出现路基坡度不合理的情况，此时需以正确的方法计算，确定具体的沉降值，采取控制措施，确保路基具有足够的稳定性。

4.4 路基压实质量控制

压实设备的选择较为关键，通常可采用10 t以上的振动压路机以及18 t～20 t静碾光轮压路机，两者协同作业。路基填筑与压实可采取分层的方法，逐层有序施工，单层厚度约30 cm。按照初压、复压、终压的顺序依次操作，加强对碾压遍数和碾压速度的控制，通常每环节碾压1～2遍，具体根据设备运行特性、碾压层厚度等因素而定，碾压速度1.5 km/h～3.5 km/h，且需尽可能匀速运行。首先从边缘部位开始碾压，再逐步向中间推进。

5 结语

综上所述，路基、路面均是公路的重要结构，在施工中有必要加强质量控制，从而全面保证路基以及路面的施工质量。具体而言，路基施工中需注重排水质量、填料质量、压实质量等方面的控制，路面施工中则需注重混合料质量、摊铺质量等方面的控制。工程人员需通力协作，结合实际情况采取行之有效的控制措施，切实提高施工质量，打造高品质的公路工程。

参考文献：

[1]王桥章.高速公路路基路面排水施工技术[J].工程技术（引文版），2019（7）：99.

[2]高阳.路桥工程中路基路面施工质量控制[J].科学与财富，2019（32）：267.

[3]张虎.城市道路工程路基路面设计要点研究[J].科学技术创新，2020（18）：143-144.