张秋实,高雷恒,杨欣

摘 要：本文利用气象观测实况、GRAPES-MESO和EC数值预报气象资料，剖析哈尔滨太平国际机场（以下简称机场）2019年7月18日中尺度对流复合体（MCC）影响下的一次强对流天气过程的漏报原因，根据航班不正常情况找出此次过程影响飞行安全和正常的真实因素，讨论贴近管制用户需求的气象产品。对雷雨季节强对流天气的预报和管制气象席位航空气象服务质量的提高有一定借鉴意义。

关键词：强对流天气;气象产品分析;航空气象服务保障

0 引言

提升雷雨季节气象服务保障质量是机场气象台一直以来的工作重点和难点。此次过程产生强对流的天气形势较隐蔽，初步分析为西北气流型，气象台预报室在当日上午未预报雷雨的出现。

发现对流云团有覆盖机场的趋势后，及时发布各类预警信息，对后续对流复合体移动速度和方向、影响机场和终端区的起止时间、以及伴随的风向风速变化掌握较准确，但对本场降雨强度和雷暴发生时间预报有偏差。過程结束后进行

复盘分析，研讨保障过程中发现的各类问题，通过分析预报漏报原因，以及航班延误和中止进近等的原因，深入了解用户需求，为日后提供更高质且贴近用户需求的航空气象产品和服务有重要意义。

1 天气实况演变分析

18日机场出现了141 min小雨（15：02-15：43  16：02-17：42），82 min的雷暴（16：27 NZ-17：49 Z），大风出现了37 min（14：47-15：24  风速18 m/s（14：47）风向40°）。9时绥化东北部有小范围对流云回波生成，14时回波范围已经变大并南下，即将经过机场，强对流云团的西侧有一窄带状的“尾巴”