叶腾茂

摘 要：路网交通运行状态感知是交通管理、交通诱导、交通控制和交通指挥与救援的基础。在梳理新基建对路网交通运行状态感知体系要求以及目前城市路网感知体系存在的普遍不足的基础上，文章以厦门为例，提出面向新基建的路网交通运行状态感知体系内容，包括数据采集体系、技术选型以及空间布局原则研究3个方面，为新形势下的路网感知体系构建提供了参考。

关键词：新基建;交通运行状态;感知体系

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路网交通运行状态是指依托可获取的、标准化的路网运行监测数据，动态或周期性道路网交通流单一或综合运行的特征和趋势。2020年8月24日，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》[1]，意见明确要推动交通基础设施数字转型、智能升级，利用先进信息技术深度赋能交通基础设施，实现泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空信息服务在公路行业的深度覆盖[2]，实现公路运行的精准感知、精确分析、精细管理和精心服务。

道路交通运行信息化管理体系包括感知层、传输层、网络层、数据层、支撑层、应用层和用户层[3]。感知层是路网交通运行监测信息化管理技术框架的基础，感知体系对数字交通、智慧交通的发展具有重要的作用。

厦门市作为副省级城市和交通强国建设试点，重视道路交通运输发展。目前，厦门市路网交通运行状态感知主要依靠浮动监测、定点监测以及社会数据3种类型[2]。……