李响响，段元勇

（中车山东机车车辆有限公司，济南250022）

中车山东公司针对国际市场尤其是米轨线路国家用户对石砟漏斗车的需求，研制开发了一种适用米轨线路的石砟漏斗车。该车于2016年11月完成工作图设计，2017年1月底完成样车试制及相关型式试验，同年3月份完成批量生产并通过用户的工厂验收，并于2017年5月及2018年9月分两批次交付用户投入运用。

1 项目难点

（1）石砟漏斗车主要供铁路线路新建、维修时铺设石砟或工矿企业装运类似散粒货物之用，具有边走边卸和向轨道内、外侧卸砟的功能。目前，我国石砟漏斗车主要为载重60 t的K13系列石砟漏斗车、载重70 t的KZ70型石砟漏斗车和载重80 t的KZ80型石砟漏斗车［1］。以上车型为国内主型漏斗车，适用准轨线路，具有成熟运用经验，对于米轨石砟漏斗车的研制具有借鉴作用。但其车体结构对于米轨线路的适应性不强，需要进行改进设计。根据米轨线路的特点，对车辆装备的轮廓尺寸提出了更苛刻的要求，同时米轨漏斗车对整车轻量化也提出了更高的要求，漏斗的结构设计也要适应米轨线路的作业要求。

（2）国内主型石砟漏斗车开闭机构的共同特点是均采用两级传动的风动及手动卸载方式，2种卸载方式既可兼容亦可实现独立作业。手动卸载方式通过设置在车辆地板上部减速器手轮及车下连杆机构来实现底门的开闭，但中间底门无手动操作［2］。针对米轨漏斗车车体宽度尺寸较小的问题，若采用国内成熟的减速器及车下连杆机构，空间布局存在一定的困难，尤其是纯手动卸货的漏斗车，需要配置3套减速器方可满足使用，因此对米轨漏斗车卸货系统的设计提出了新的要求。……