李 昊，李忠厚，蔡 两，艾厚溥

（1 中国铁道科学研究院集团有限公司 机车车辆研究所，北京100081；2 中国铁道科学研究院 研究生部，北京100081）

科学的数据分析是将数据资源转化为效益的有效方法。和谐型机车自2007年起批量配属，2018年开始产生最高等级修程，经过10多年的运用检修和修程修制改革的不断摸索，积累了大量的经验数据。深入开展数据分析方法研究与实践，是进一步掌握机车可靠性规律，不断深化修程修制改革的重要手段。

目前和谐型机车检修执行计划预防修和以可靠性为中心的维修相结合的修程修制体系，C1～C4修为段级修程，C5、C6为高级修程。和谐型机车可视为一个可修复系统，机车整车的可靠性在检修完成后会得到恢复，特别是高级修程后，其可靠性会发生一定变化。因此应以高级修周期作为统计样本对和谐型机车的可靠性进行分析。

和谐型机车是机械、电子、计算机、自动控制、材料等技术的集成，是一个复杂的系统。通过大量的调查和研究表明，复杂技术装备的失效率曲线不再是单一的浴盆曲线［1］。其故障规律主要由以下几种情况叠加而成：

（1）和谐型机车机械活动部件的失效，其故障率符合传统的失效理论，即其失效率遵循浴盆曲线，具有明显的早期失效期、偶然失效期和耗损失效期。

（2）电器、电子、通信部件，其故障规律不再符合传统的浴盆曲线。电子、电力、微机控制系统的器件其失效率随时间增长而下降，下降到一定程度时保持稳定。……