何雪峰 许有全 高 亮 禹雷

(1.中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055; 2.北京交通大学,北京 100044)

1 概述

护轨垫板是道岔的重要部件之一,其通过联结零件把基本轨、护轨与岔枕紧固,如图1所示。护轨垫板的作用:①通过基本轨与护轨形成的轮缘槽引导车轮通过,避免另外一侧车轮撞击心轨尖端或驶入另一股道;②承受并传递动轮载给岔枕[1]。护轨垫板结构和受力较为复杂,应具有足够的强度和冲击韧性,以满足车辆通过时的安全性和稳定性要求。

护轨垫板伤损是道岔主要病害之一,既有护轨垫板上道使用后,在货物列车作用下常出现垫板脱焊、撑板裂纹等伤损,致使护轨垫板失效,无法保证护轨轮缘槽尺寸,危及行车安全。

已有许多学者开展相关研究,高原以重载铁路12号固定辙叉为研究对象,基于显式积分算法,建立考虑材料弹塑性及轮轨真实几何廓形的车轮-辙叉三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,研究不同运营速度下车轮不同方向通过时车轮与固定辙叉动态相互作用及轮轨接触行为[2];高小平认为,护轨调整片使用过多会导致护轨台板压舌长度变短,从而影响到护轨及其基本轨的稳定,并给出调整岔枕间距、采用特殊垫板等解决方案[3];杨忠吉分析护轨垫板脱焊与焊接质量差、强度不足有关[4]。上述文献均对现场问题进行了原因分析、给出了维修措施,但没有从护轨垫板理论计算和结构改进方面加以分析。

另外,郭建平对铸……