张治伟

( 中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043)

平凉至庆阳铁路(平庆铁路)是国家《中长期铁路网规划》中兰州—定西—平凉—庆阳—黄陵(延安)铁路的重要组成部分,将推动陇东地区加速融入关中平原城市群和成渝经济圈[1]。该线主要承担庆阳、平凉与兰州以及平凉、固原与西安方向的旅客交流[2]。平庆铁路研究年限初期为2030年,近期为2035年,远期为2040年,项目研究主要技术标准:客货共线双线, 速度目标值200km/h,线路全长103.38km。沿线共设庆阳、镇原、平凉3个车站,均为新建中间站。

针对铁路线路引入地区方案研究,许多学者进行相关研究,苏丹等认为引入方案应适应地区城际交通需求,达到完善区域综合交通运输网络的目的[3];陈超提出铁路引入地区方案应统筹考虑地区铁路车流特点和车站专业分工[4];成泉等认为高铁引入枢纽应遵循通道顺直、客运深入市区、客货分线的原则,引入线路尽量考虑接入既有站,充分利用既有线及相关设施,节省投资、方便管理[5];郑鹏杰从运输组织、环境敏感点、城市规划、工程投资等方面研究深茂铁路引入中山地区方案[6];李卫东认为,应从减低本线工程量、减少废弃工程和车站远期发展等方面,综合对比分析铁路引入地区方案的利弊[7]。鉴于相关研究成果和工程设计经验,采用多层级分析比选的方法,对平庆铁路引入庆阳地区方案进行研究。

1 庆阳地区铁路概况

1.1 既有铁路概况

庆阳地区境内目前仅有西安至平凉铁路(西平铁路),西平铁路经过庆阳市西南侧的宁县设长庆桥和宁县南2处中间站,办理客货运业务。……