马安权 黄小卫

摘要：基于某型航空发动机结构及表面完整性要求，通过对本次燃油泄漏故障的机理进行研究，提出了同类结构及表面完整性维修改进设计要点。

关键词：发动机；燃油导管；泄漏；卡箍；衬套

Keywords：engine；fuel pipe；leakage；clamp；bush

0 引言

某型发动机在役使用过程中发生一起燃油泄漏故障，危及飞行安全。经在翼检查发现，发动机高压燃油泵至高压燃油过滤器间燃油导管卡箍固定处管壁磨穿，导致燃油泄漏。为进一步明晰故障机理，杜绝同类故障再次发生，对故障部位导管、卡箍及铜衬套的安装状态、磨损情况进行了宏观检查，对故障机理进行了系统研究，并对维修技术进行了设计改进。

1 故障模式

某飞机进行跨昼夜飞行，再次出动前检查发现右发动机舱下部燃油渗漏。进一步检查发现，右发动机高压燃油泵出口导管卡箍松动（见图1），导管与卡箍存在异常磨损，铜衬套与机匣相邻弧面严重磨损（缺失近1/3），导管与机匣相邻弧面磨穿（见图2），导致高压燃油严重泄漏，危及飞行安全。

2 故障机理分析

根据故障发动机返厂检查情况，从结构完整性设计、制造、维修、使用和维护等方面进行了系统梳理，结合其工作特点进行分析，具体如下。

2.1 导管装配结构设计要求

1）利用“卡箍、铜衬套、导管同轴度控制点1”处的卡箍定位点间距离等结构尺寸及其与导管轴线安装角度，控制三者间的同轴度，以降低安装应力，其中导管与卡箍同轴度要求不大于2.0mm，安装到位后，卡箍上下两部分对接部位基本平齐、无明显错位。……