陈犇

摘要：针对传感器齿轮副产生磨损与掉块的情况，对齿轮副进行宏观和微观组织形貌分析，结果表明，齿轮的材质组织正常，从动齿轮掉块性质为起始应力较大而扩展应力较小的疲劳掉块，从动齿轮的轴端内孔局部表面存在轴向挤压磨损痕迹，主动齿轮齿顶磨损严重且未发现疲劳特征，齿轮副磨损、掉块的原因可能与运行时产生的配合异常有关。

关键词：传感器；齿轮副；磨损；疲劳；配合异常

Keywords：sensor；gear-pair；abrasion；fatigue；abnormal fit

滑油附件的作用是使发动机和飞机附件机匣滑油系统增压管路中的滑油压力保持在规定的范围内。一架某型飞机在飞行过程中发现滑油流量压力显示异常，分解故检后发现发动机滑油附件的N2传感器的传动齿轮副存在严重磨损和掉块，阻碍了整个发动机润滑系统的正常运行，使润滑系统无法保持轴承、传动齿轮等摩擦零件的正常温度状态，增大了磨损和摩擦损失。为摸清故障的形成机理，规避发动机的安全隐患，对传感器的传动副齿轮进行失效原因分析。

1 宏观分析

故障齿轮副的装配位置如图1a）所示，主动齿轮安装在滑油附件壳体内，从动齿轮安装在转速表传动壳体内。故障齿轮外观形貌如图1b）所示，主动、从动齿轮轮齿均存在不同程度的磨损与掉块，且从动齿轮周向侧壁有磨损痕迹。

从动齿轮共有38个齿，其中33个齿存在明显的掉块现象，掉块位置起伏较大，个别断口局部区域较为平坦，平坦区所占面积较大，在平坦区可见明显的放射棱线和疲劳弧线，如图2a）中的3号齿；……