杨静思

摘要：航空液压导管振动应力值超标问题偶有发生，导管振动应力值过大是造成管路疲劳裂纹的重要影响因素。本文利用振动应力测试技术对液压管路振动故障进行测试分析，从优化管体长度、管体形状、改变穿墙接头固定方式等方面进行改进，最终解决了液压导管振动应力值超标问题。

关键词：液压管路；振动；固有频率；应力测试

Keywords：hydraulic pipe；vibration；inherent frequency；stress test

0 引言

液压系统是飞机一个重要的组成部分，用于操纵各舵面的运动，从而实现飞机姿态控制。液压系统中使用的导管直接用来传递飞机操作动力，其工作可靠性直接影响飞机整机的工作可靠性。

某型飞机液压导管下端连接根部（见图1）的振动应力值超标，最大应力值达到84.7MPa，远远超出判断标准最大总应力值不允许超过40MPa的要求，给液压系统的工作安全带来了隐患。

1 振动应力测试

导管振动应力值过大是造成管路疲劳裂纹的重要影响因素，利用振动应力测试技术对液压管路振动进行测试分析，可有效监测飞机液压管路振动应力值是否异常，解决液压导管振动应力值超标问题，可以提升液压管路工作的可靠性。

导管应力测试采用应变电测法，通过贴在导管被测点处的电阻应变片，将被测点的应变值转换为应变片的电阻变化，再利用电阻应变仪测出应变片的电阻变量并直接转换输出应变值，然后依据虎克定律计算出构件被测点的应力值。

2 故障原因分析及解决方案

该导管为液压Ⅰ系统回油导管，规格为Ф6×0.6。……