任淑霞 宋可为 陈伟

航空维修业尽管属于产业下游端，但它集航空高端制造与精密维修的特点于一身，自其诞生之日起，就与前沿创新科技紧密联系在一起。其中，受去年以來疫情限制政策和企业降本增效等因素的驱动，MRO企业对数字化转型寄予了很大的希望，希望以数字化引领航空维修技术向智能化发展，打造智慧维修。

相对于基于人工和手段识别故障并进行排故的传统MRO来讲，智慧维修则是结合增强现实（AR）、虚拟现实（VR）、3D打印、物联网、人工智能、无人机、机器人技术等创新技术，对飞机进行故障预测、故障诊断和维护保障，最终实现提高维修效率、降低维修成本。

1 受疫情危机的影响，民航领域IT支出削减60%以上

2020年，民用航空市场受到了新冠疫情带来的重创，航空公司及MRO企业的IT创新步伐骤然减慢。据《SITA航空运输IT观察》统计，2020年，全球航空公司IT支出从2019年的近500亿美元削减至200亿美元，削减幅度高达60%；机场IT支出削减幅度也从2019年的近90亿美元削减至35亿美元，削减幅度高达61%。虽然SITA并未对MRO的IT支出进行统计，但可以肯定的是，其IT支出也存在大幅削减。

2 MRO企业推动数字化创新的热情不减

尽管疫情的影响仍在持续，MRO企业仍面临着巨大的成本压力，但部分MRO企业在聚焦疫情防控及度过生存危机的同时，已经开始关注企业远期发展趋势，致力于推动数字化创新的发展。

2020年下半年，德国汉莎技术公司的Aviatar团队基于传感器测量的全部飞行数据，开发了新的机器学习模型。……