张教超，王勇，孟娜

(陕西法士特齿轮有限责任公司,陕西西安 710119)

0 引言

换挡杆的振动是汽车产品性能开发中比较常见的问题之一，其振动的大小直接影响驾驶舒适性[1]。目前，针对换挡杆的研究主要集中在换挡杆的操作舒适性上。范文波等[2]研究了手动变速器换挡杆性能的开发、优化和评价，周凡华、王阳等人[3-4]对换挡品质和换挡冲击进行了研究，颜伏伍等[1]对车辆加速过程换挡杆的抖动问题进行了研究。上述研究主要集中在乘用车领域，针对商用车怠速选挡过程换挡杆抖动问题未有相关研究文献。

某轻卡在进行选换挡评价时，评价人员认为选挡过程中存在抖动感，选挡手感欠佳，主观评分较低，未能达到公司要求。具体表现为车辆怠速时，选挡过程中换挡杆会出现抖动感明显增强的现象，不选挡或选挡完成无明显抖动感。通过分析，认为抖动感是由于发动机的振动激励通过某条传递路径传递到换挡杆上的，导致选挡过程中换挡杆抖动明显增强。因此，本文作者针对车辆怠速时选挡过程中换挡杆抖动问题进行分析研究。

1 选挡抖动测试分析

1.1 测试工况

整车处于怠速状态下，对选挡过程中换挡杆、变速器横向换挡杆及选挡摇臂进行振动加速度测试，其中横向换挡杆状态有原状态、配重减轻、去掉配重3种状态。

1.2 传感器布置

在换挡杆、横向换挡杆、选挡摇臂分别布置了振动加速度计，如图1所示。

图1 振动加速度计布置

1.3 测试结果分析

1.3.1 振动加速度测试数据分析