王艳爽，杨 涛

(中车长春轨道客车股份有限公司，吉林 长春 130062)

我国动车组检修按照动车组的走行里程或运营时间分为5个等级：一级和二级检修为运用检修，三级、四级和五级检修为定期高级检修[1]。随着运营动车组的增加，动车所的运用检修任务日益繁重，在紧张的入库时间内完成动车组的状态检查，确保列车安全运营是动车所最重要的工作[2]。运用检修限度表是运用检修作业中重点项目的检修标准，是动车组运用检修的质量标准之一。各型动车组运用检修限度的要求差别较大，造成对限度的理解和执行困难，因此合理制定清晰统一的运用检修限度表显得极为重要，对运用检修工作具有积极的指导作用[3]。

1 运用检修限度表结构研究

运用检修限度表既要明确检修项目的限度值，还需实现不同车型检修项目的纵向比较及相同项目限度值的横向对比，从而为检修技术的优化提供技术支撑。

1.1 原运用检修限度表结构

原限度表是各型动车组单独做一张表(图1)，每个限度表项点依次进行罗列，这对于单种车型没有问题，但各动车所均运营多种型号动车组，由于不同车型之间相同部件、相同内容的项目描述各不相同，限度描述口径差别也很大，不利于现场执行，并且对相似项目不易通过不同车型的比对实现技术分析和优化。

图1 原动车组运用检修限度表示例

1.2 运用检修限度表结构优化方案建议

针对动车组的共性特点，采用产品树分析方法，按照系统、部件、项目等层次结构建立限度表纵向目录；……