周 文

(中国铁路广州局集团有限公司 株洲车辆段，湖南 株洲 412000)

列车运行过程中风速较大，铁路平车木地板如果遇到火源极易发生火灾事故，严重影响车辆运行安全，给铁路运输秩序带来极大干扰,因此研究木地板车辆防火措施对列车安全运行有重大意义。

1 问题提出

2019年以来，全路发生多起列车运行中起火事故，都是木地板平车木地板阴燃冒烟的情况。其中几个典型案例是：

(1) 2019年8月31日，57091次列车行至沪昆线下行杨市—涟源站间时，因机后第5位车辆车体两侧冒烟停车，构成一般D10事故，定车辆检修部门次要责任；

(2) 2019年10月31日，31045 次列车行至京广线沙口站时，因机后第30、31、32车辆冒烟停车，构成一般D10事故，定车辆检修部门主要责任；

(3) 2020年3月18日，21051次列车行至北同蒲线原平站时，机后第6位NX17K型平车5276373号车辆转向架上方木地板冒烟，经检查为外来火源致木地板阴燃；

(4) 2020年4月4日，27104次列车行至兰新线奎屯站时，尾部前10位NX17K型平车5276958号车辆中部车底冒烟。

图1为平车木地板阴燃冒烟现场。

图1 平车木地板阴燃冒烟现场

2 防火板对转K2型转向架有效性探讨

根据文献[1]，原石家庄车辆厂于1972年首次对防火板提出了要求，规定防火板宽度200 mm、长度400 mm，用于当时装用转4型、新转6型、转6A型、新转8型转向架的棚车和平车。

1976年，原铁道部下达了(76 )铁工字1178号文《关于货车防火板措施建议方案的批复》对货车防火板重新做了规定，该规定沿用至今(今装用转K2等转向架的提速货车依然采用该规定)。该文件规定：防火板为平板形或曲折形，厚度2～3 mm，长度大于850 mm，宽度大于400 m；……