宋 强，刘保华，田 宇，周超洪，白鹏飞，赵海静

(眉山中车制动科技股份有限公司，四川 眉山 620010)

近年来我国每年出口货车数千辆，近半数出口车辆都安装了符合AAR标准的制动系统[1]。但由于目前单车试验所用的单车试验器均为国外进口，供货周期长，而且有时单车试验器不单独销售，需要与产品配套销售，即便单独销售单车试验器，其价格也比与产品配套销售高。单车试验器售后服务和维修的周期和成本很高，影响出口车的整车交车时间，造成生产延误和经济损失。另外，符合AAR标准的单车试验器的采购也不方便。

1 既有单车试验器结构

既有单车试验器由两级减压阀、操纵阀、双针压力表、流量计、塞门等组成(图1)，其中操纵阀有6个档位,5个孔。

图1 既有AAR标准单车试验器

图2为单车试验器操纵阀位置，表1为其限制孔径。

图2 单车试验器操纵阀位置

表1 既有单车试验器的操纵阀限制孔径

2 电控单车试验器研制

既有单车试验器采用机械操纵阀，国内常用的机械操纵阀生产厂家少，且价格昂贵，为此电控单车试验器用电磁阀+缩孔来实现机械操纵阀不同位置开关，不仅方便、简单而且能控制成本。

电控单车试验器由2个减压阀、2个两位三通电磁阀、6个两位两通集成电磁阀、压力表、流量计等组成。管路连接为塑料管及快接接头；管路和塞门的通量为DN15。

试验台箱体尺寸为700 mm×670 mm×1 000 mm，箱体底部用带制动的工业脚轮，钢板厚3 mm。试验台顶面为操作面板，前面安装压力表和流量计；……