姚丽

摘要：随着全球变暖，北极航线的全线开通指日可待。我国需大力建设“北极航线母港”。把上海港建成“北极航线母港”，不仅能够提升上海港的地位与影响力、推进与上海自贸区、新片区联动发展以及促进上海港的产业集群，发展我国东海、黄海海域、联通北极航线，减缓美国等国家对中国南海及钓鱼岛周围海域的集中干涉，缓解相关海域的争端压力，真正地贯彻落实海洋强国战略。

关键词：北极航线母港;北极海域;极地船员培训;港口功能

“一带一路”依托通道建设，其中21世纪海上丝绸之路主要依托海上航线联通沿线国家的经济，从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲，从中国沿海港口过南海到太平洋。在此背景下，北極航线以其成本优势和战略价值以及开发利用的法律环境都是非常诱人的。北极航线包含三条线路，从大致走向上看，西北航道东起戴维斯海峡、巴芬湾，西至白令海峡，连接东北亚，其中西起卡拉海峡东到白令海峡的航行区域被俄罗斯成为北方海航道，是东北航道的重要组成部分。中央航道穿越北冰洋中央公海海域，连接太平洋和大西洋。我国目前着力推进旨在加强亚欧非等沿线国家互联互通的“一带一路”建设，在这一点上北极航线将大有可为。目前全国各地方参与“一带一路”建设的相关规划中，吉林已经提出谋划利用途经萨哈林岛、绕过堪察加半岛、穿越白令海峡、沿俄罗斯北部经北冰洋航线，将吉林东部打造成海上重要节点。……