杨洋，武志磊，李俊韬

（1.中国矿业大学（北京） 管理学院，北京 100083；2.北京物资学院 信息学院，北京 101149）

0 引言

随着人工智能等现代技术的发展，我国“互联网+物流”、“机器换人”上升为国家战略。2017年1月，商务部等五部门联合发布的《商贸物流发展“十三五”规划》指出要推广应用大数据、人工智能、机器人等先进技术，提高供应链精益化管理水平。国家发改委在《“互联网+”高效物流实施意见》的通知中指出要提升仓储配送智能化水平，鼓励物流机器人技术开发，促进机器人在物流领域应用，开展仓内机器人多模式应用[1]。面对大量货品的流动，无人仓解决进货、存储、拣货、包装、分拣等环节；无人仓的“智能化”进行有条不紊的调配和操作，让仓储的运营效率不断逼近最优值。无人仓在智能物流运营效率、灵活性、吞吐量等方面跨上了一个新的台阶，将成为未来物流仓储发展的趋势。而由于无人仓系统组成要素的复杂性，合理地规划与运营显得尤为重要。

物流业是现代国民经济的“血脉”和新兴增长点，产业变革急需实践能力强、创新能力强、具备国际竞争力的高素质复合型人才[2]。大学生作为受教育程度较高的社会人群，将成为促进产业持续高速发展的主力军，这对供应链管理人才的培养提出新的需求与挑战。2017年3月，教育部发布《教育部办公厅关于2017-2020年开展示范性虚拟仿真实验教学项目建设的通知》,并从建设目标、建设内容、建设规划、建设方式和组织管理等方面作了具体要求[3]。……