自由贸易港建设背景下海南省物流效率评价与发展建议

2021-08-12李航王禹沣

物流技术 2021年7期

李航，王禹沣

（中国民航大学经济与管理学院，天津 300300）

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2018年10月16日，国务院印发了中国（海南）自由贸易试验区总体设计方案。2020年6月1日，海南全岛建设自由贸易港的方案获得了国务院的高度支持。2020年6月9日，民航局宣布开放第七航权，支持外航经营海南第七航权的客货运输。目前，为了进一步满足发展需要，海南省增设了海关特殊监管区域，并开展保税物流等服务。可见在自由贸易试验区的建设中，物流业作为现代经济的重要组成部分，受到高度重视。

目前，我国共出台21个自由贸易试验区建设方案，与其他自贸区划定120km2的面积红线不同，海南省扩大至全岛建立自由贸易试验港区。在21个自由贸易试验区中，海南省的开放力度最大，授权最灵活。海南省位于我国最南部，与台湾岛隔海相望，地理位置优越，自由贸易港建成后，将成为我国通往太平洋和印度洋市场的重要通道。2020-2025年是海南自由贸易港建设发展的关键阶段，在此期间海南省的区域优势、政策红利与便利的贸易条件将极大地促进海南省物流行业的发展，与此同时，自贸港的建设也对海南省的物流业发展提出了更高的要求。综上，探究海南省物流效率情况与影响物流业发展的因素，进而提出在海南自贸港建设背景下物流业发展的建议，对于海南省“高水平”发展现代物流业，助力自由贸易试验区的发展具有现实意义。