王晓东，孙佳佳，孙宝余

（三角轮胎股份有限公司，山东 威海 264202）

滚动阻力系数是轮胎性能表征的一个关键参数。随着欧盟标签法的深入推进，终端客户及主机厂对轮胎滚动阻力的要求愈加严格，对滚动阻力效应的研究也随着产品的更新换代而不断取得突破[1-3]。

为系统研究各效应项对轮胎滚动阻力的影响，本工作对滚动阻力测试结果的相关参数进行统计分析，验证轮胎的规格、花纹、应力（F）、测试充气压力、胎面胶损耗因子（tanδ）和行驶速度（v）对滚动阻力系数的影响，以为轮胎产品开发及优化提供预测依据和方向。

1 实验

1.1 测试设备

本次测试采用的是三角轮胎股份有限公司国家工程实验室的TSⅡ001型滚动阻力测试机床。

同一条轮胎测试的滚动阻力系数标准偏差（σRRC）为0.09，规格内稳健σRRC为0.12，规格内σRRC为0.18，设备检测范围为5.5～8.5；检测的概然误差σpe（分布中相对于概率分布中点两侧对称区间内分布概率等于50%的点与中点的距离，即概率分布从25%～75%区间所对应的随机变量区间长度的一半；对于正态分布，σpe与σRRC具有固定的转换关系）主要判断在检测范围内误差主要来自于设备还是来自于测量件。本试验σpe＝0.675σRRc≈0.06，检测σRRC与设备检测范围比例最大值为0.06/（8.5－5.5）×100%＝2%。

说明该设备满足测量条件的要求，同时可确保测量的变差主要来自于产品而非设备。

1.2 测试方法

滚动阻力测试方法采用汽车轮胎滚动阻力检测标准[4]，在不同速度和充气压力下对轮胎进行滚动阻力检测。

2 结果与讨论

对5个规格的82个产品进行滚动阻力系数检测，并分别构建数学模型进行效应检验，对其影响因素进行拟合分析。……