张晓洁，张恩铭，刘 佳

（1.威海金泓高分子有限公司，山东 威海 264211；2.威海市润通橡胶有限公司，山东 威海 264400）

近年来，低断面轮胎的市场普及率越来越高，并向着大规格（20英寸及以上）更大轮胎方向研发和生产。目前，低断面轮胎带动的市场效益有目共睹，但其生产成本居高不下，已成为行业面临的重大难题[1-3]。

本工作通过分析低断面轮胎缺陷及硫化胶囊损坏的原因，设计了全新的低断面轮胎专用硫化胶囊，以提高低断面轮胎的产品合格率及其专用硫化胶囊的使用寿命[4]。

1 低断面轮胎缺陷统计及分析

1.1 轮胎缺陷分析

低断面轮胎产品合格率低的主要原因是窝气，也称胎里失气[5-7]。在没有选取最匹配硫化胶囊的情况下，每更换一条新硫化胶囊，前50次硫化的轮胎均存在不同程度的窝气现象。

1.2 硫化胶囊寿命统计分析

目前，低断面轮胎选配硫化胶囊的使用寿命仅能达到200～250次，相比正常硫化胶囊的使用寿命（400次），相差约50%，极大地增加了轮胎的制造成本[8]。

2 窝气及硫化胶囊低寿命原因分析

2.1 窝气

窝气现象主要发生在轮胎胎肩部位，呈隔气硫化状态。其主要原因是在硫化过程中，硫化胶囊部位1和2（见图1）未能紧密贴合，导致硫化胶囊与轮胎之间未排出的空气聚集在部位3，从而产生隔气硫化的现象。

图1 轮胎窝气位置示意

2.2 硫化胶囊低寿命原因分析

如图1所示，在硫化胶囊膨胀时，部位2没有紧密贴合至部位1，导致部位2仍有伸张余量，形成了过度伸张，从而产生排气线变宽等一系列加剧老化裂口的现象。……