闵道聪

0 引言

接触网检修人员在进行接触网检修作业过程中，当相邻供电分区未停电时，经常会遇到接触网停电区域线路上存在较大残压[1]的现象。残压的危害主要有：（1）影响检修效率。接触网停电区域接触网如果存在残压，检修人员无法判断是正常带电还是已经停电后存在的残压，需要对隔离开关刀闸的开合状态进行确认，并采取措施释放残压，延误了检修作业的开展。（2）影响检修安全。残压如果持续存在，可能对检修人员造成电击风险。（3）影响恢复送电。送电时存在残压会因线路测试通不过无法迅速正常恢复接触网送电。

应对残压采取的措施主要有：在接触网分区停电后，增加残压泄放时间，并在检修区段两端加挂地线[2]，检修人员采取相应的绝缘措施；加大绝缘子擦拭维护频率，避免因绝缘子脏污降低爬电距离；增大供电分区间绝缘子的爬电距离等[3]。但是，采取的这些措施多为外部措施，未实现良好的残压消除效果，其中某些措施只是减小了残压，无法从根本上解决残压问题。需要设计相应的解决方案并在后续线路中从设计阶段就考虑残压问题，以达到正常检修的目的。

根据地铁运营检修原则，车辆段/停车场（下文简称段场）、段场出入线、正线分别构成为较大的检修分区，因此进行段场或正线检修时，不仅要求待检修的分区停电，还要求相邻分区停电作为防护分区，这样防护分区则会产生残压，而所检修的供电分区不再存有残压。……