王 能，高衡东，胡越高，李 君，郭 超，王 鑫，普晓刚

(1.湖南省交通规划勘察设计院有限公司，长沙 410000；2. 南京水利科学研究院 通航建筑物建设技术交通行业重点实验室，南京 210029；3.交通运输部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室，天津 300456)

洪江枢纽位于湖南省怀化市洪江区境内的沅水干流上，是沅水梯级开发的第8级，从左至右依次布置电站、泄水闸、单线二级船闸。洪江枢纽位于顺直微弯河道，两岸山体雄厚，空间狭窄，左岸无建设船闸位置。右岸为现有一线二级300 t级船闸，第一级船闸与大坝泄水闸相连，船闸2003年正式通航，受船闸规模小和下游通航条件控制，目前船闸使用频率低，成为制约沅水高等级航道建设的关键节点，需进行改造。

原船闸口门有效宽度12 m，为尽量减少原船闸拆除对坝体影响，参考国内富春江船闸成功改造经验[3-5]，本次改造拆除原中闸首、二闸室和下闸首，利用原上闸首做为枢纽挡水建筑物的组成部分，原上闸首和一闸室作为明渠导航段[6]。新建船闸由上、下闸首、广腹式闸室以及上、下游引航道组成。船闸轴线维持原船闸布置与坝轴线夹角90°，改造船闸上闸首布置于现有中闸首处，与原一闸室末端紧密连接。新建船闸闸室长度为215 m；上闸首口门宽度12.0 m，闸室为向右单侧拓宽11 m的不对称广腹式，闸室总宽23.0 m，下闸首口门宽度23.0 m(图1)。

图1 洪江船闸改造布置图Fig.1 Layout of the Hongjiang reconstructive lock

1 船闸输水系统布置

新建船闸输水系统采用闸底长廊道侧支孔出水明沟消能输水系统布置型式。……