郭 旭,吴培森

(交通运输部天津水运工程科学研究所 水路交通环境保护技术交通行业重点实验室，天津 300456)

港口接用岸电技术[1-3]指船舶靠港期间，停止使用船上的发电机，而改用陆地电源供电。港口提供岸电的功率应能保障满足船舶停泊后所必须的全部电力设施用电需求，包括生产设备、生活设施、安全设备和其他设备。目前，已有部分对岸电系统的优化研究，李伟令等[4]以低压上船为例,根据船舶行业标准与国家标准,确定系统设备初始参数,分别用标幺值法和等效电压源法计算系统短路电流并进行对比。利用电磁暂态仿真软件(Power System Computer Aided Design;PSCAD)搭建系统模型，为电缆、开关柜、断路器、互感器等一次设备选择参数。缪新招等[5]引入虚拟同步发电机技术，针对有功频率控制、电压无功控制以及电压电流控制分别进行优化，并通过小信号模型分析阻尼系数对岸电系统输出的影响，进而制定了船舶岸电电源自适应阻尼控制策略，最后在PSCAD/EMTDC中进行仿真对比，验证了船舶岸电电源自适应阻尼控制策略的有效性。刘广财等[6]以 “高-低-高”岸电系统为基础，设计了基于丁型三电平逆变器的主回路，按照满足在线式热退出要求进行结构改造，同时对基于光纤通讯的主从CPU握手模式进行设计，在实际样机上进行了控制算法试验，得到预想的光纤通讯控制波形，实践结果表明该控制方法可有效提高岸电供电系统的稳定性和可靠性。

上述研究均针对岸电设计进行了优化，而随着我国港口接用岸电码头数量的不断增加，在岸电接用过程中出现了各种影响岸电顺利使用的实际问题；……