邰世文，商剑平，毕 磊

(中交水运规划设计院有限公司，北京 100007)

码头是海边、江河边供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物，高桩码头是我国码头中占比最大的结构型式，适用于可以沉桩的各种地基，特别适用于软土地基。高桩码头由基桩和上部结构组成，基桩根据成桩工艺分打入桩、灌注桩和嵌岩桩三类，上部结构有梁板式、无梁板式、桁架式和承台式等。采用以钢管桩为主的桩基和梁板式上部结构的高桩码头形式是我国应用最广泛的码头形式之一[1]。

目前我国高桩码头工程在施工工序组织策划方面科学化和精细化程度不高[2]。施工组织设计人员仅依靠经验很难明确施工过程中各个施工工序的资源配置及进度安排。均衡施工资源在项目执行过程中使用量的波动是至关重要的[3]，系统仿真的方法能够模拟真实系统的运行情况[4-5]，精确地计算施工进度计划，但非关键工序的开工时间是其最早开始时间，这就使得各个时间段的设备、人工和材料投入不均衡，容易发生拥堵，造成人力物力浪费。

因此，本文以工程应用最广泛的码头形式之一采用钢管桩为主的梁板式高桩码头为典型对象，在施工工艺和工序资源配置已知的前提下，对多资源约束下高桩码头施工网络计划仿真建模和资源均衡优化方法进行研究。

1 施工网络计划仿真建模

高桩码头工程施工流程的设计和施工空间划分是施工网络计划仿真模型的核心逻辑，其正确理解与科学抽象是模型建立的基础。……