何凡，袁天元，张潇东，柳星来，郭帅

（浙江吉利控股集团有限公司，浙江 宁波 315336）

随着汽车行业的发展，塑料件在汽车上的应用越来越多，塑料件涂装质量的要求随之更加严格。漆面起泡是汽车塑料件涂装过程中常见的缺陷之一，也是最严重的破坏性缺陷。当环境温度及湿度均较高时，起泡现象容易发生在塑料件漆面上(如图1 所示)，以圆形居多，有的是局部的，有的是隐性的。这些起泡可能随着塑料件存放时间延长而自动消失，也可能永久存在。针对此现象，本文从人、机、料、法、环等方面详细分析了塑料件漆面起泡的主要原因，并制定了切实可行的预防措施。

图1 漆面正常的塑料件(a)和起泡故障件(b)Figure 1 Plastic parts with normal paint finish (a) and blister defect (b)

1 漆面发生起泡的条件

(1) 漆膜渗透压(其模型如图2a 所示)。当环境温度及湿度均较高时，水或水蒸气凝结于漆膜处，产生渗透压，渗透压的存在促使水蒸气结合残余溶剂，破坏附着层，从而导致漆膜起泡。

(2) 基材表面张力(其模型如图2b 所示)[1]。若基材表面张力不足，漆膜不易在塑料基材上展开，附着力变差，则出现回缩现象，形成小水泡。

图2 渗透压模型(a)和表面张力模型(b)Figure 2 Model of osmotic pressure (a) and model of surface tension (b)

2 漆面起泡的检测方法

塑料件漆面起泡是汽车厂家和顾客均不接受的现象，因此有必要建立一种行之有效的检验方法，以便在一定程度上起到预防漆面起泡的作用。判断塑料件漆面起泡的方法见表1。

表1 塑料件漆面起泡的检测方法Table 1 Method for testing the blistering of coating on plastic part

若喷漆塑料样片耐水及耐湿热试验起泡结果均为0(S0)，则实际应用中塑料件不会发生起泡现象。……