戴吉柱

（捷安特(中国)有限公司，江苏 昆山 215300）

捷安特(中国)有限公司的涂装生产线于1994 年4 月建成并开始使用，当时以逐步加大投资的方式形成了每栋厂房有2 条涂装生产线、2 条装配线的格局，已经不符合现行的消防法规对混用车间涂装面积比例的要求。同时国家对涂装喷漆工艺排放废气处理方式的要求发生了很大的变化，高空排放与活性炭吸附等处理措施已经不适应当前法规的要求。另外，20 多年的设备使用下来，故障率高，有些部件也不好更换。

公司一贯大力推行绿色产品以及绿色出行的快乐骑行文化，主动承担社会责任，在10 年前就着手研究绿色环保涂装，先后研究导入粉末涂料、高固体分涂料、水性涂料，近些年更是加大了自行车用水性涂料及其静电涂装工艺的深入研究[1]，于2014 年展开中试，建设了2 座旋碟喷房，以验证水性底漆的各项性能与工艺参数，经过2 年的改进，积累了一定的水性涂料使用经验。

基于以上几点，公司决定对涂装生产线进行大范围技改，设计全新的涂装设备与工艺。

1 确定设计原则

老的涂装线没有送风系统，为自然进风、强制排风，杂质成为涂装不良的最大根源，敞开式的喷房也造成了夏天热、冬天冷的恶劣作业环境，员工离职率高。一条“四喷五烤”涂装线的排风量达到15 万m3/h左右，典型的大风量、低浓度排放，为废气治理带来很大困难。25 年的老设备，线路老化、设备锈蚀等带来很多的不安定性，设备的控制还都是机械控制或者模拟控制，没有办法数字化。……