桂林航天工业学院汽车与交通工程学院 闫 军 张瑞宾 龙云泽

一、概述

随着电子信息、物联网、大数据、云计算和人工智能等技术与汽车工业的深度融合，汽车技术正朝着电动化、智能化、网联化和共享化的智能网联汽车方向发展。2018年工业和信息化部印发的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》中明确提出，到2020年实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合的突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模的应用。然而，目前智能网联汽车人才培养严重滞后，各大专业院校存在开设专业少、技术应用类课程少、缺少成熟的教学设施、资源与教材脱节等一系列严重的问题。作为培养人才的重要课程，智能网联汽车新技术是新能源、车辆和汽车服务工程专业必修的一门课程，本课程知识面广、重点难点较多，融合了车辆、电子、计算机、通信、自动化等诸多课程知识点，更加需要理论与实践的配合才能赋予学生更深入的理解。目前由于智能网联汽车课程存在的一系列问题，导致无法真正培养学生的综合能力，不能很好地实现本门课程设置之初的目的。针对这种现象，本文以“1+X证书”制度为背景，提出了智能网联汽车与汽车单片机课程融合的改革思路，探讨构建一种新的课程融合体系，切实提高学生的专业综合素质，为汽车行业全力打造书证融通的高层次应用型人才。

二、智能网联汽车课程教学中存在的问题

（一）课程内容偏重理论知识

智能网联汽车课程在教学过程中主要分为理论教学和实践两部分，两者的学时数大约为4：1，以理论知识的介绍为主。……