黄 珊，吕红霞,2,3，张 杰,2,3

（1. 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 611756；2. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 611756；3. 综合交通大数据应用技术国家工程实验室，成都 611756）

0 引 言

突发事件因其不可预见性和扩散性，对人民的生命财产造成威胁。在区域化发展和综合运输网逐步成型的大环境背景下，突发事件对部分交通运输网也产生巨大破坏，如2008 年，我国南方发生的重大雪灾、汶川发生的地震，均造成多个省份铁路、公路、民航大面积中断，救援人员、机械装备和应急物资无法快速进入灾区，而受灾群众又无法及时撤离，各区域内部已经无法满足救援需求。因此，跨区域综合交通运输网应急救援可行且必要。它能够快速打通应急救援要道，多种运输方式跨区域的配合直接提高突发事件的应急救援效率，同时有利于充分发挥综合交通运输的运能优势，实现各区域的资源共享和跨区域协同救援。

跨区域综合交通运输网应急救援预案是有效开展救援的重要指导，其明确了各区域铁路、公路、航空、水运、管道运输的应急程序和参与应急人员的职责，能够实现区域间各种交通运输方式的相互配合、紧密衔接，使得应急救援前期准备、应急救援处置、救援后的系统恢复有章可循、有据可依，为应急救援提供行动计划和实施指南[1]。目前，交通运输部提供的《交通运输综合应急预案》仅包括公路、水路相关综合运输应急保障的事件，与铁路、航空的衔接并不紧密。……