浅谈山区高速公路旅游型服务区规划设计

2021-05-08周畅，何畏

公路交通技术 2021年2期

周畅，何畏

(1.招商局生态环保科技有限公司，重庆 400067； 2.重庆工程职业技术学院土木工程学院，重庆 402260)

2018年以来的数据表明，我国已进入大众旅游时代，旅游发展与经济增长备受业界和学界关注[1]。与此同时，公路的功能正在从解决人员、货物位移的运输通道向旅游交通的审美变迁。部分现有公路特别是山区高速公路的景观资源丰富、景观特点鲜明，有必要通过配套设施，以及社会协同、部门协作予以突出和强调，就能展现其审美价值[2]。在这一交旅背景下，高速公路被赋予了新的内涵，将由过去主要的“交通功能”单一目的向从交通“价值和功能”复合角度赋能发展。为了使服务区功能适应这种交通功能价值角度的转换，满足新内涵下高速公路服务区被赋予的新功能需求，高速公路服务区规划与设计应与时俱进，紧密跟随当前经济社会发展的大环境和新变化[3]。

山区高速公路地形复杂，服务区常受地形及附近沿线高速公路设施的影响，选址和建设难度较大，多需因地制宜，同时依托于山区高速公路的环境旅游资源和地形地貌，形成了各具特色且具有旅游属性的服务区载体。由于山区高速公路服务区的特殊性，对设计要求也极高[4]。

本文以G42沪蓉高速公路巫山服务区为例，论述该项目如何结合山区高速公路的特点，因地制宜、在规划设计中进行合理设计，以期对今后山区高速公路旅游型服务区的规划设计工作提供参考。