曾祥虎，许瑛，张悦，徐张桓

（南昌航空大学飞行器工程学院，南昌330063）

0 引言

发动机燃烧室机匣与后外套接合面漏油不仅影响发动机的使用寿命和工作性能，而且会污染环境，浪费油料，给企业造成较大的经济损失。分析其原因有机匣与后外套结合面螺栓松动、连接面不平整等，最主要一点为连接面受载变形。因此研究机匣法兰在不同载荷下的挠度变形，进而探寻加强连接密封性方案是亟待解决的问题。

航空发动机机匣安装边密封设计主要依据气体的轴向力、内压、弯矩、惯性力等载荷对安装边接合面分离的影响作用，进而获得机匣安装边泄漏的边界条件，实现安装边密封设计［1］。影响法兰螺栓连接密封特性的因素有很多，吴立夫［2］推导了法兰安装边泄漏压力与安装边应力关系公式，分析了法兰安装边的结构参数的改变、安装边连接螺栓预紧力的大小等对法兰安装边密封特性的影响；A.Muramatsu等［3］用有限元法对大口径内压螺栓管法兰连接进行应力分析及密封性能评估。上述研究主要针对法兰密封特性影响因素进行了分析，并没有在理论上给出优化连接结构密封设计的方法。纪一丹等［4］进行了基于泄漏率的垫片系数试验及分析，为开展基于泄漏率的法兰密封结构设计提供支持，但缺少对法兰分离的研究；刘光远等［5］分析了发动机典型连接结构的气密性，确定了螺栓法兰连接密封性两种失效模式，并未明确提出加强密封性措施。……