李亚智，龙飞，孔卫宏，何巍，朱天阳，刘城

（1.西北工业大学 航空学院，西安710072）

（2.中国特种飞行器研究所动力环境研究室，荆门448000）

（3.中国特种飞行器研究所结构强度研究室，荆门448000）

0 引言

飞艇是一种轻于空气的飞行器，与常规固定翼飞机和直升机产生升力的方式不同，飞艇主要以浮力作为升力源，浮力则产生自飞艇内部的升力气体，大幅度降低了动力需求和燃油消耗，能够长时间留空，使用成本低。运输用飞艇结合了船舶和飞机的优点，速度比船运和陆地运输快，也无需长跑道供起飞和着陆，这使得飞艇可以远距离重载运送货物，承担不适合飞机和直升机执行的具有挑战性的任务［1-2］。

20世纪30年代以后，大型重载飞艇的发展由于其安全性控制问题以及飞机工业的快速发展，一度陷于停滞。近年来，随着材料、制造、设计计算技术的发展，以及军事、交通运输、求援救灾领域对新型大型飞艇的需求不断增长，相关研发逐渐回温。目前，国内关于大型重载飞艇的研制工作尚处于起步阶段，缺少相关设计经验；而在国外，由于涉及型号和保密等原因，关于大型飞艇研制技术特别是硬式飞艇结构设计和强度评估的文献很少，或缺乏对技术细节的描述。尽管如此，本文仍试图对大型飞艇结构设计与应用的研究发展状态进行初步总结。

1 大型重载飞艇结构概述

飞艇按其结构类型一般分成软式、半硬式和硬式三种。软式或半硬式结构一般都应用于中小型飞艇。……