张云娇 沈晓鹏 吴煜博

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055)

2018年10月16日，国务院批复同意设立中国海南自由贸易试验区并印发《中国(海南)自由贸易试验区总体方案》，为海南省带来前所未有的发展机遇。目前，受琼州海峡阻隔，航空和轮渡是琼州海峡跨海的主要交通方式，受气候环境影响较大，已不能满足海南自贸区快速发展需要。为适应不断增长的两岸运输需求，研究琼州海峡通道工程很有必要。

早在1994年，广东省交通厅与海南省交通运输厅就进行了琼州海峡跨海通前期研究工作；2005年，交通部综合规划司正式提出开展琼州海峡跨海公路通道规划研究；2008年，铁道部、交通部、广东省、海南省签署了《关于琼州海峡跨海通道建设的会议纪要》；2015年底，国家铁路局开展了《铁路跨海通道隧道建设方案研究》工作。

目前，跨海工程研究重点多集中于工程技术和通道选址等领域[1]，主要成果包括跨海工程桥梁方案的可行性、桥位、技术难点[2]，跨海通道地质勘探技术研究[3]，海下铁路隧道线位比选方案研究[4]等。但针对工程综合评价研究较为缺乏，仅有针对铁路隧道工程寿命风险评价[5]，跨海通道工程地质评价[6]等具体专项评价。琼州海峡跨海通道作为投资巨大的工程项目，综合评价研究对工程建设及运营的可行性分析意义重大。以下重点研究大型工程类综合评价方法，结合最新琼州海峡跨海通道工程特点，建立全面合理的综合评价指标体系，为琼州海峡跨海通道工程项目建设提供科学决策建议。……