王英杰 常 宇 周亚坤 康彦波

(1.北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044； 2.轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)，西安 710043；3.中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043)

随着京张、京雄高铁开通运营，我国高速铁路进入了智能创新引领阶段[1]。当前建筑信息模型(Building Information Model，简称BIM)与物联网、云计算、大数据等新一代信息技术相融合，构建铁路规划、设计、施工、运维全寿命可追溯闭环体系，由此可见，BIM技术已成为构建智能高速铁路体系框架的核心手段之一[2]。

铁路建设项目涵盖线路、轨道、路基、桥梁、隧道等多个专业，BIM技术凭借其信息多元、三维可视、易于协同等优势逐渐被应用到铁路设计、建造的多个方面。王同军提出，应建立以工程数据对象为核心，基于BIM技术的铁路工程建设协同管理模式，并形成我国铁路工程建设协同管理的理论基础[3]。刘为群介绍BIM铁路联盟组织制定和发布的中国铁路BIM标准体系，并将其应用到多个线路、车站设计中[4]。靳猛依托银西铁路项目，利用Autodesk平台开展了铁路路基BIM设计实践，探讨了该平台在路基设计中的重难点问题[5]。王欣睿以京张高铁清河站为例，将BIM技术的碰撞检查、优化设计等功能应用到了交通枢纽管线设计中[6]。张轩以Bentley平台为技术支撑叙述了BIM技术在隧道建模中的应用，同时对铁路BIM标准进行了验证[7]。

铁路线路设计是铁路建设的基础和前提，贯穿从设计、施工到运维的各个阶段，是铁路行业信息化、智能化发展的基础。基于Autodesk Revit软件开发了铁路线路三维信息平台，利用线路平面、纵断面等资料生成线路中心线，进而构建线路三维空间模型，将各种构筑物族按照线路设计里程进行布设，完成线路三维信息平台开发。……