刘 涛， 张 强， 刘文光， 岳 圣

(上海大学 土木工程系，上海 200444)

基础隔震技术通过降低隔震层刚度，减小隔震系统的自振频率，可有效控制上部结构的地震响应[1]。基于减小隔震层刚度的技术，在降低结构加速度响应的同时隔震层变形会相应增大，产生结构碰撞和支座承载力下降等一系列问题。为了克服这些问题，许多研究开始集中在负刚度装置与阻尼器的并联使用上，在减小上部结构加速度响应的同时降低隔震层的位移。

在国外，Iemura等[2]首先提出了拟负刚度控制的变阻尼结构，通过连接弹性刚度装置，产生具有较大阻尼比的拟负刚度滞回环，分析结果表明拟负刚度控制效果优于被动控制，与主动控制的效果相当。Madhekar等[3]采用拟负刚度控制算法进行了公路桥梁模型的地震响应分析，通过在桥面板端部和桥台间安装控制装置，验证了装置能有效减小墩底剪力、桥面加速度和支座位移。Nagarajaiah等[4]提出了一种半主动负刚度装置，通过对装置的力学性能分析和试验研究，验证该装置可在最小和最大刚度之间连续平稳地变化。Pasala等[5]提出了具有非线性的新型负刚度装置，通过在弹性结构中加入负刚度，得到了具有双线性弹性性能的组合装置。Attary等[6-7]提出了一种被动控制装置，通过机械原理产生负刚度，将其与正刚度结构并联，使组合系统的刚度大幅降低，之后通过对比分析振动台试验与数值模拟的结果，评估了正、负刚度及不同阻尼比下隔震系统的相对性能。……