方蕾

摘要：基于气动起动机零件的可靠度威布尔分布特点来制定维修策略，为提高使用可靠性、消除和控制不可接受安全状况以及降低维修成本提出维护措施和建议。本文可为起动机修理和航线的起动机维护提供一定参考和思路。

关键词：可靠性；威布尔分布；起动机；维修

Keywords：reliability；Weibull distribution；starter；maintenance

0 引言

航空涡轮发动机起动机（ATS）有多种起动方式，用气源代替电源来起动发动机成为现在所有高涵道比发动机的起动方式。CFM56和V2500发动机使用的三种空气涡轮起动机的结构和传动方式相同，其中，CFM56-7搭载的3505945系列起动机虽然比CFM56-5和V2500的两款起动机晚十年面世，但霍尼韋尔在其经济寿命设计上几乎达到了极致，导致其使用可靠性在同类中最低。同时，由于该型起动机输出轴盖具有输油孔与辅助齿轮箱AGB滑油连通共享滑油的独特设计，当起动机发生漏油故障时会引起大发滑油通过起动机泄漏，严重时引起大发滑油量低告警甚至导致空停。另外，某些故障也会引发起动失效而造成航班运行中断等延误及恶性延误情况，这些问题已引起航空营运人的高度关注。

1 起动机组成和起动原理

气动起动机（见图1）由三部分构成，即齿轮组件、扩散体和进气道。起动机安装在发动机风扇后五点半方向位置，利用辅助动力装置（APU）或地面高压气源车的空气压力带动自身转动，再经过发动机的附件齿轮箱和传输齿轮箱带动发动机N2转子加速；当转速增加到55%时，起动控制活门关闭气源，起动过程结束，起动机与发动机脱开；……