张杰

（1.中铁第四勘察设计院集团有限公司 线路站场设计研究院，湖北 武汉 430063；2.铁路轨道安全服役湖北省重点实验室，湖北 武汉 430063）

0 引言

随着各种新技术的开发和应用，我国铁路工程也面临新的机遇和挑战［1］。BIM技术是铁路设计行业发展的必然趋势，将BIM技术引入铁路工程设计，可全面提升安全生产、运营管理、客运服务的现代化水平［2］。目前，Autodesk公司的Revit软件以其强大功能，得到广大设计人员的认可，并凭借其在建筑行业的优异表现成为市场占有率较高、应用范围较广的BIM建模软件［3-4］。但是，对于复杂结构，传统的Revit设计还存在一定缺陷，如基于Revit建立的标高轴网、构件选取、模型放置等，不便于进行相应的参数驱动和精确定位［5］，而手动建模重复性工作较多，建模效率和精度不高。Dynamo是基于Revit的可视化编程插件，设计人员可自定义节点间的逻辑关系，实现参数化批量建模，从而提高建模效率和精度。

1 工程概况

新建福厦铁路北起福州，衔接合福高铁、向莆铁路，经莆田、泉州，南至厦门、漳州，衔接厦深、龙厦铁路。福厦铁路既是构建京福厦高速铁路的客运通道，也是长江三角洲经海峡西岸至珠江三角洲的高标准客运联系通道。福厦铁路正线采用CRTS双块式无砟轨道，其结构主要由60 kg/m钢轨、SK-Ⅱ型双块式轨枕、WJ-8B型扣件、轨道板、底座等组成。以福厦铁路CRTS双块式无砟轨道为研究对象，探索轨道BIM参数化设计思路［6-7］，并基于Dynamo可视化编程技术，对轨道BIM参数化建模的实现方式进行研究。

2 Dynamo可……

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