钟文林 张小刚

（1.温州市凯达交通工程有限公司，浙江 温州 325401；2.江西省路桥工程集团有限公司，江西 南昌 330038）

一、工程概况

某市外环线调线1标，位于某外环线和津汉路交会处，是外环线东北部调线的起点。S匝道和新建外环主线1号桥右幅利用既有的外环桥进行拼宽，1号桥右幅跨径组合型式K1～K4为20+23+23+23+20m，K5～K8为33.4+43.04+43.62+35.74m，K9～K11为19.6+22.6+19.6m；S匝道跨径组合型式K1为23m，K2～K5为39.06+41.926+43.906+27.72m，且跨越津汉地面路、津赤路及地铁2号线。梁部为现浇箱梁，箱梁标高与老桥相同，梁宽5m，花瓶式墩身，钻孔灌注桩。梁部翼板连接采用上联下不联的结构型式，即设置后浇带进行连续，加宽部分与旧桥跨径相同、梁高一致，桩基采用孔底后注浆型式。

图1.拼宽桥梁横断面

新建桥梁与旧桥拼接过程中，为减少新旧桥梁连接处的附加应力，可在新旧桥梁的沉降差、混凝土龄期以及预应力徐变影响等方面采取措施。此外，原有桥梁和新建桥梁结构的关系处理是新旧桥拼宽施工中的关键点之一。新旧桥下部结构采用不连接的方式，并对拼宽桥桩基采用后注浆施工工艺，以免新旧桥基础出现不均匀沉降，导致结构受力互相影响。

二、拼宽桥施工工艺

（一）桩基后注浆

图2.总体施工流程

后注浆技术是指在已经施工完成的钻孔灌注桩的桩尖进行压浆施工，其优势在于能够提升桩底土体强度、消除桩底软弱垫层（沉渣）、提高桩基承载力、降低工程造价、缩短施工工期。本项目拼宽桥部位桩基均采取后注浆施工，施工时应注意以下事项：