文/图|

自2018年10月24日正式开通运营以来，港珠澳大桥收费站（以下简称“港珠澳站”）作为面向三地的对外服务的窗口，以“带一流队伍，创一流业绩，树一流形象”为驱动，打造了一支综合素质过硬、业务精良的人才队伍，以优质的服务赢得了广东、香港、澳门三地司乘高度称赞，助力了“超级工程”——港珠澳大桥运营事业的蓬勃发展。

链接：

以老带新

按30%有收费经验和70%应届毕业生的比例组建团队，确保收费队伍业务精良的同时，综合素质过硬。

本地优先

考虑收费站主要通行客户为港澳用户，招聘时优先考虑广东省大专院校毕业生，确保综合素质过硬和粤语服务过关。

优中选优

按3：1的招聘比例安排面试，确保人员优中选优。

港珠澳大桥是“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全长55公里，只在珠海口岸设置一处开放式收费站。港珠澳站共设20条收费车道，所有收费车道均支持电子不停车收费（ETC）和人工收费（MTC）。根据当地实际情况以及前期车流量测算，港珠澳站通过创新团队管理，并结合行业传统团队管理模式，高标准完成了港珠澳大桥高度保畅的通行要求。

因地制宜，开展精细化运营

根据工作特性，港珠澳站收费团队按“四班三运转”模式倒班，收费系统同步支持国标ETC、香港快易通不停车收费方式。港珠澳站结合前期广深高速皇岗收费站的调研数据发现，约70%的跨境客车、约30%的跨境货车均采用粤通卡进行交易，预判大桥开通初期的不停车收费比例将超过60%。……