李长风

（运城南高速公路管理有限公司，山西 运城 044000）

引言

斜坡填方路基一般指自然地面横坡陡于1 ∶5的填方工程。斜坡的填方工程往往比挖方工程具有更大的不确定性，历来是工程界比较棘手的问题。由于斜坡地形的特殊性，往往因为设计考虑不周、施工质量不满足要求等原因造成填方路基在施工期或者运营期出现各种各样的问题，主要表现为路基沉降、路基滑移以及路面产生裂缝等多种病害，影响道路的正常使用。随着道路建设项目的增多，这类问题也受到了越来越多的关注和研究。

肖涛等[1]以贵州山区的斜坡湿软土为对象，分析了半填半挖、全填方等路基形式下的工点分析，指出地表水和地下水是引发这类路基病害的重要因素。翟竹等[2]利用软件模拟了斜坡高填方路基在降雨入渗条件下的稳定性，指出降雨改变岩土体的孔隙水压力是导致路基失稳的主要因素。叶玮[3]结合六潜高速公路的填方设计实践，分析了高速公路斜坡路基发生滑坡可能产生的原因，并总结了高速公路斜坡填方路基的常用设计方法，为斜坡填方路基的设计提供了重要的参考价值。魏小楠和张国银[4-5]分析了斜坡填方路基的滑动机理和治理措施。

1 工程概况

1.1 工程地质概况

拟建公路为城市次干路，红线宽度20 m，填方高度约8 m。该处地形为左侧高右侧低的斜坡地形，坡面自然倾斜介于1 ∶5 和1 ∶2.5 之间，为一般的斜坡填方路段。勘察报告显示，该区域分布广泛的含钙质结合黏土，具有一定的膨胀性。……