崔言继，冉德钦，宋光远，李轶然，樊祥喜

（1.中建八局第一建设有限公司，山东 济南 250100 ；2.山东省交通科学研究院，山东 济南 250031；3.中建山东投资有限公司，山东 济南 250101）

引言

煤炭是我国的主要能源储[1]，煤炭开采过程中产生的煤矸石的量在逐年增长。目前我国的煤矸石利用率很低，很多煤矸石未经任何处理就倾倒在矿区附近，形成了很多煤矸石山，占用土地并造成环境污染[2]。煤矸石因自燃产生SO2等有害气体，污染空气；若经过淋溶，还会污染土壤和地下水。公路修建过程中填筑路基需要大量土石资源，把煤矸石作为路基填充材料能够减少取土，消耗煤矸石，减少占地数量，是一举多得的方法[3]，是一种适合我国国情的综合利用途径。

但是，用煤矸石代替土壤作为路基填料，着眼到相关路段沿线的绿化（如边坡绿化、中间隔离带绿化）工作，应该注意到煤矸石的pH 不是偏高就是偏低，保水能力较差，其中微生物的活动性较差，极度贫瘠，这些特征都极不适宜植物的生长[4]，这里面影响最大就是酸碱度，不仅高低不定，而且变化幅度较大，满足不了植物的基本需求。电导率（Electrical Conductance, EC）是用来描述物质中电荷流动难易程度的参数。土壤学中，EC 会对土壤养分及其中污染物的转化产生影响，能反映土壤的电化学特性和肥力特性。通过测量EC，能及时有效地掌握土壤的盐分浓度和水分条件等，对于土壤的合理利用具有理论意义[5]。

1 材料与方法

试验材料取自于某高速公路试验路段所用煤矸石，利用直接浸泡这一自然淋溶的极限情况[6]来考察煤矸石pH 和EC 的状况。……