霍苗苗，施庆利，李永昌

（山东省交通规划设计院有限公司，山东 济南 250031）

引言

停车供需矛盾已成为目前城市交通的困扰之一，停车难、乱停车的现象成为影响城市形象，困扰居民出行的主要问题，如何避免在城市新区出现旧城区停车病是济南先行区停车专项规划的重点。在科学规划预测济南先行区停车需求的基础上，提出停车空间弹性预留、公共停车场复合开发、建筑配建与公共停车场协作互补以及避免路内停车等一系列策略。

1 国内外停车需求模型对比

根据停车需求的不同，停车需求预测模型可以分为两类：基本车位需求预测模型和出行车位需求预测模型。通常基本车位需求预测模型可以直接根据各类车辆发展与分布预测结果得到，不需要进一步的模型分析。以下讨论对比的模型主要是针对出行车位需求模型（或白天停车需求模型）。

根据所选择的停车影响因素和基础数据掌握的情况不同，常用的停车需求模型可以分为三类：（1）用地分析模型[1]：基于土地利用与停车生成关系建立模型。（2）车辆出行模型：基于机动车出行状况与停车状况建立模型。（3）多元回归模型：基于多个影响因素与停车生成关系建立模型。

结合城市新区停车需求预测和基础数据情况，在停车规划中主要采用机动车出行模型进行预测分析。对于研究的区域，假设出行产生的时间分布曲线为g（t），出行吸引的时间分布曲线为a（t），则出行产生的累计……