马 伟，王 涛

(湖北工业职业技术学院 汽车工程学院，湖北 十堰 442000)

一、商用车实训中心建设理论基础

1.指导思想

根据教育部教职成[2011]12号文《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》的文件精神，我院确定了打造具有东风特色的全国一流汽车技术人才培养基地，培养高素质技能人才，服务“一带一路”的指导思想。

2.建设原则

结合现有实训场地条件统筹规划设计，科学组织实施，确保高起点、高标准，符合商用车技术发展方向和教学规律需求，保持合理的灵活性和可拓展性，突出系统化和实用性。

3.建设目标

将商用车实训中心建设成集教学实训、社会培训、技能竞赛、技能鉴定、科研创新和疑难故障咨询等“六位一体”功能的具有国内较高水平的商用车综合实训中心，打造特色，服务地方。

4.建设思路

(1)做好顶层设计。一是做好调研工作，按照商用车的系统组成和教育教学的特点，立足市场走向，充分听取商用车行业企业专家的意见建议，考虑职业岗位情境，按照由基本技能到专项技能再到核心技能的规律，将实训场地划分成等若干功能区，达到系统化建设商用车实训中心，满足循序渐进的培养学生实践技能的需求[1]的目标；二是实训中心建设应顾及企业文化氛围建设，引入现场管理等内容，营造真实的职业环境；三是工位和设备台套数应具有东风特色，且满足规模实习实训的需求；四是能够实现专业群、课程群共享；五是考虑实训中心的可拓展性，为新技术、新产品的出现做准备。

(2)实训车辆和设备工具资料等。一是积极筹措资金购置实训中心所需相关商用车整车零部件总成及相关检修设备工具；二是加强与东风商用车等企业的联系合作，寻求商用车技术资料和废旧总成零部件等方面的支持；三是考虑目前市面上用于商用车教学的实训设备产品相对短缺不易购得，定制加工又价格高昂，且实用性得不到保障，所以考虑自制实训教学设备[2]，要求设备应具备如下要求：一个中心—以提升学生动手能力为中心，一个突破—认知型设备向训练型设备突破，“三化”方向—标准化、系统化、产品化。

(3)开发教学资源。目前市面上的商用车学习教材很少，且大多与学校的教学大纲和实训设备等不匹配，影响了教师的授课效果，不利于学生知识技能的掌握，应组织师资开发出适用于教学大纲和教学实训设备的商用车培训教材、学习任务单、教学挂图等实用性的教学资源，针对性地开展教学，确保教学质量。

(4)实现建设目标。商用车实训中心的建设目标是达到集教学实训 、社会培训 、技能竞赛、技能鉴定 、科研创新和疑难故障咨询等“六位一体”功能，总体要求非常高，需要投入大量的精力，积极与商用车领域相关行业、企业和专家等取得联系，建立良好的合作关系，掌握行业前沿技术，打造商用车专业团队，提升实训中心服务人才培养、技术和社会服务能力[3]，实现实训中心的建设目标。

二、商用车实训中心建设规划

结合我院现有商用车实训中心场地，按照前期制定的商用车实训中心建设原则制定建设方案，将商用车实训中心按照整车、发动机总成、底盘总成、电气设备、后处理系统等分成10个功能区，每个功能区均可实现一个班学生规模实习实训的要求，场地布局图如图1。

图1 商用车实训中心场地布局图

1.整车装配调整实训区

面积约168m2，可配置两辆具有代表性的结构相对完整的中型载货汽车整车，可开展商用车整车装配与调整实训教学任务，模拟更换变速箱、驾驶室和车架等操作。实训区需配套有起吊驾驶室总成的天车，拆装专通用设备工具，零部件摆放工作台/架等实训资源。

2.制动系统实训区

面积约112m2，可配置两套自制商用车气压制动系统多功能实训台，配套常见典型的气压制动系统气路流程图，实现市面上常见的两轴、三轴(包含:一根转向桥一根中桥和一根后桥、两根转向桥一根后桥)和四轴商用车车型气压制动系统的认知、装配和检修学习。同时，还可以开展气压制动典型阀类等元器件的拆装认知和检修实训。

3.传动转向系统实训区

面积约112m2，可配置一套自制轻型载货汽车传动转向系统演示、拆装实训台架，一套自制重型载货汽车双联桥演示、拆装实训台架，一套带盘式制动器的转向桥，一套带鼓式制动器的转向桥，一套带单级主减速器驱动桥，一套带双级主减速器驱动桥，一套带轮边减速器驱动桥。可对传动转向系统进行较为全面的认知、拆装和检修学习。同时，还可以开展动力转向泵和主减速器等典型元器件拆装认知和检修实训。考虑传动系统中的变速箱总成具有典型、复杂、重要和独立故障点等特点，故单列实训区。

4.离合器变速箱拆装调整实训区

面积约112m2，可配置两套自制轻型载货动力总成，两套五挡三轴变速箱演示、拆装实训台架，四套多挡(9挡)带后副箱变速箱拆装实训台架，一套多挡(14挡)带前后双副箱变速箱认知拓展实训台架。配套变速箱拆装专通用工具，可对离合器、变速箱总成进行较为全面的认知、拆装和检修学习。

5.汽车电气实训区

面积约112m2，可配置一套自制重卡代表车型东风天龙整车电气系统实训台，一套自制板式电器实训台架，一辆轻型/中型载货汽车，配套汽车电气检修专通用设备工具，可对商用车电气系统进行较为全面的认知和检修学习。同时，还可以针对汽车空调、电源、灯光等系统进行专项实训。

6.后处理系统实训区

面积约56m2，可配置市面上常见的具有代表性的气助式后处理系统(康明斯Ecofit、凯龙、依米泰克)、非气助式后处理系统(博世2.2、博世6.5)和气驱式后处理系统(一汽自主)三类后处理系统中的若干款尿素泵及配套的尿素喷嘴和后处理系统工作原理图， 两套后处理系统实训台，两套后处理故障诊断设备，拆装工具，可对商用车后处理系统进行较为全面的认知和检修学习。

7.综合实训区

面积约112m2，可配置两台重型载货汽车代表车型东风天龙整车，两套轮胎拆装托架、气动液压千斤顶、安全凳、黄油加注机、空气滤清器清洁机、轴承清洗机等汽车保养用设备，两套商用车故障诊断设备，两套拆装工具，可对商用车整车进行维护保养和综合故障诊断与排除练习，同时也可以作为汽车营销与服务专业学生的营销实训场地。

8.发动机检修实训区

面积约84m2，可配置两套四缸电控柴油发动机实训台架，两套六缸电控柴油发动机实训台架，两套商用车故障诊断设备，两套拆装调整工量具，可对电控柴油发动机进行气门间隙调整和电控系统故障诊断与排除等操作练习。

9.发动机拆装调整实训区

面积约84m2，可配置四套电控柴油发动机实训台架，四套拆装调整专通用设备工量具，可对电控柴油发动机的结构和燃油系统的油路等，进行认知、拆装和调整学习。

三、结论

本商用车实训中心建设方案还达不到尽善尽美[4]，还有许多需要继续改进优化的地方，后期条件允许，我们期待补充以下建设项目：

首先，扩大实训场地面积。在适当增加相关实训区实训车辆及实训设备的台套数，使其能够真正满足规模实习实训、技能鉴定、社会培训、技能竞赛等需求的前提下，增加诸如“1+X”汽车运用与维修职业技能等级认证中关于商用车柴油发动机和排放控制治理技术等方面技能认证培训和考试的区域；增加“东风股份”等订单班专用教学实训场地，解决订单班合作企业投入、捐赠实训车辆等物资集中摆放的问题，提高订单班精准培养度。

其次，随着国六排放标准的普及，商用车技术升级，售后维修技术亟待提升。充分发挥高校设备技术资源优势，及时补充国六相关设备，使教师和学生掌握商用车的新知识、新技能、新工艺，提升职业院校教师、学生的知识技术技能水平和创新能力，同时可以确保对外培训和技术服务的质量。

再次，考虑到商用车市场的发展趋势，结合我院新能源汽车专业开设有新能源商用车课程但缺少新能源商用车相关实训设备的现状，期待能够增加新能源商用车中具有代表性的纯电动商用车和压缩天然气商用车的相关实训设备，满足学生对新能源商用车知识的学习，并实现新能源汽车、汽车检测与维修技术和汽车营销与服务等专业共同使用。

实训中心的建设是专业建设中不可分割的一部分，包括了场地、设备、课程、教学资源、师资队伍等多方面的内容，是一个系统工程，我们要根据商用车市场现状和发展趋势，打造定位精准、设备齐全、功能完善的实训场地，才能有助于培养出更多符合社会需求的汽车专业技术人才。