赵振刚

(中铁工程设计咨询集团有限公司 济南设计院，山东 济南 250022)

1 概述

1.1 专用铁路编组站现状

山东钢铁股份有限公司莱芜分公司(以下简称“莱钢”)专用铁路(莱钢站—莱钢编组站—新钢站—颜庄站)位于济南市钢城区，由莱钢运输分公司负责运营管理和设备养护维修，于20 世纪70 年代随钢厂同步建设，接轨于磁莱铁路(磁窑—莱芜)莱钢站北咽喉，设莱钢编组站1 座。2000 年以后随着莱钢型钢区建设，专用铁路向北扩建，新增了颜庄接轨站，形成外部南、北2 个接轨站，内部南、北2 个运输组织中心的格局。专用铁路南部运输组织以莱钢编组站为中心，北部运输组织以新钢站为中心，主要办理铁矿石、焦炭、煤炭到达作业和钢材发送作业。2019 年完成到达运量1 981 万t，其中莱钢编组站1 310 万t，新钢站671 万t；发送钢材75 万t，全部由莱钢编组站完成。莱钢编组站通过莱钢站接轨磁莱铁路，既有站中心里程K3+174，主要承担列车到发、调车、装卸线取送车、机车出入段等作业，车站呈东西向布置，设到发兼调车线15 条，有效长209 ～ 844 m；站场西侧北端设有机务段，南端设有车辆段；设货物线4 条；一铁区调车场、钢材库线在编组站西咽喉接轨；1 ～ 4 号翻车机卸车线、解冻库线、喷煤场线、油库线在编组站东咽喉接轨。既有莱钢专用铁路平面示意图如图1 所示。

1.2 莱钢达产后专用铁路编组站设计运量

根据莱钢新旧动能转换项目规划，将实施钢铁新旧产能置换，实施完成后，莱钢设计钢铁产能1 290 万t/a。专用铁路进行同步改造，改……