范丁元

（中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055）

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城际铁路所具备的快速便捷、节能环保以及运输量大等优势，使其成为城市群区域社会经济快速发展的重要依托和保障。城市群经济一体化的发展壮大以及各条城际铁路线路的开通运营，导致了城际客运需求的不断增长。研究城市群区域内城际铁路客流需求形成机理及变化规律，量化分析与客流需求相关的各类社会经济影响因素，对准确掌握客流需求变化趋势以及优化配置城际铁路运力资源意义重大。

一直以来，国内外学者针对综合运输领域的运输需求影响因素进行了大量的研究工作。Wijeweera，等[1]基于时间序列法分析了人口数量、居民收入、铁路票价、汽油价格等因素对墨尔本铁路客运需求增长的影响。Kwon，等[2]基于动态响应原理分析了公路交通需求和燃油成本之间的关系。Scott，等[3]运用需求弹性理论分析了交通需求与个人经济收入、交通基础设施之间的关系。Rahman，等[4]重点研究发展中国家的客运需求影响因素，以印度市郊铁路为案例分析票价弹性与客运量的相互关联。范莉莉[5]构建了反映综合客运系统供需间动态弹性关系的系统动力学模型。田晟[6]指出铁路客运需求的主要影响因素为国内生产总值，量化分析我国铁路客运量与GDP 的派生弹性关系。贺娟[7]以经济圈城际铁路诱增型客流为研究对象，量化分析了出行条件、土地利用对客流诱增原理。吴江，等[8]将运输成本弹性与人口、GDP以及产业结构相似度等指标进行拟合，研究高铁客运量的产生与变化特性。……