本刊记者 黄智闲

近年来，随着我国整体经济发展由高速向高效转型升级，专用车用户也同样发生着变化。以特专工程车为例，之前客户关注更多的是价格不要随意波动。随着公共消费型资金转向政府与社会资本合作，现在客户更加注重投资回报率，关注点更多地转向了成本与收益。

在工程车市场，当下各大主机厂的产品以二类底盘为主，占比95%以上。那么，一款好的底盘如何帮助客户实现降本增效呢？这里我们就借着图雅诺工程车，来看一下好产品有何过人之处的。

图雅诺瞄准工程车核心诉求

工程车主要使用场景有电力抢修、铁路建设、路桥修建、公路养护和城管执法五大类，其中电力抢修占据了60%～70%市场，铁路建设占据了25%～30%的市场。使用场景决定了工程车经常要出入普通载货车不常遇到的复杂路况，这就对其承载力、稳定性和通过性都提出了很高要求。

和市场上的主流竞品相比，图雅诺工程车产品的轴距设计更合理。大多竞品车型后货箱在车轮后面，装货后容易形成跷跷板效应，可能会造成车身撕裂。而图雅诺工程车后斗在后轮上面，装载重物时直接后轮承重，斗和车身连接处受力较小，耐用性更高。

在稳定性上，图雅诺工程车产品相较于竞品的一大优势是采用承载式车身设计，固有频率震动低，噪音小，提升平稳性的同时也让驾乘舒适性变得更好。

后胎设计上，图雅诺工程车采用的是目前市场上主流的双胎设计，轮胎断面宽度达到215mm。……