韦运勇

摘要：桥梁维修加固是延长桥梁寿命、节约建造成本的主要途径。文章以广西隆安县右江大桥（4×60 m刚架拱桥）维修加固工程为例，基于桥梁病害现状，结合刚架拱桥的受力特点对病害原因进行分析探讨，有针对性地设计加固方案，可为类似桥梁工程维修加固提供参考。

关键词：刚架拱桥;病害检测;维修加固;优化设计

0 引言

刚架拱桥是由双曲拱桥结合斜腿刚构特点发展演变的桥型，其受力特点兼有拱和刚架的特性[1]。刚架拱桥具有更多双曲拱桥结构特点，其实腹段拱肋和两侧弦杆、斜撑、拱腿互相刚结，形成整体结构共同抵抗外部荷载，同时拱上建筑不是单纯地传递荷载，而是参与结构受力，使刚架拱片及其他构件尺寸变小，具有施工简便、节省材料等优点。但由于刚架拱桥构件尺寸偏小，受力钢筋配置一般较少，整体刚度较低。随着经济飞跃发展，重型车辆交通量迅速增大，使桥梁超负荷运行，多数刚架拱桥容易出现承载能力不足、病害发展快速等现象，影响了桥梁结构稳定，存在较大安全隐患[2-4]。本文依托右江大桥，从病害分析、受力特点和优化设计等方面，对刚架拱桥维修加固进行探讨，为类似桥梁加固提供建议。

1 桥梁概况

右江大桥于1999年建成通车，桥梁全长292 m，全宽15.60 m，设计荷载等级为汽车-20级、挂-100。上部结构为4×60 m刚架拱，净矢跨比均为1/10，下部结构桥墩采用重力式片石混凝土桥墩，桥台为组合式桥台。每跨主拱由5条拱片组成，拱片由实腹段拱肋、两侧弦杆、斜撑、拱腿组成，桥面板由432块微弯板和216块悬臂板组成，横向联结系由32根Ⅰ型大横系梁和432根Ⅱ型小横系梁组成。……